Aヘビーデューティードライブインラックの分析と提案している
抽象的な：
経済は急速に発展しており、物流・運輸業界は経済成長を牽引する上で重要な役割を果たしています。 保管は物流と輸送に不可欠な部分であり、保管ラックは保管機能を強化し、保管スペースの利用率を高め、物流と輸送の利便性を提供する上で重要な役割を果たします。 しかし、収納ラックの開発にはまだいくつかの課題があります。 これに基づいて、この文書では重量物ドライブインラックを分析し、参考となる提案を提供します。
キーワード: 頑丈なドライブインラッキング。 ストレージ; 構造
導入：
1990 年代にはすでにラック業界が台頭し始め、今日に至るまで業界のさらなる発展に伴い、ラックの重量、サイズ、アクセス方法はますます多様化しています [1]。 物流業界の急速な発展に伴い、ラックの需要と要件も増加しています。 全体として、ラッキング業界には、発展段階において包括的な業界標準が不足しています。 ラック業界の競争は熾烈であり、関連企業がより良い発展を遂げるためには、ラックの開発、設計、生産管理から始めて、競争市場で優位に立つ必要があります。
I. ラックの開発
物流機器の一種であるラックは、倉庫のスペース利用率を大幅に向上させ、倉庫の容量を増やし、保管と物流の生産効率を向上させることができます[2]。 1960 年代のスチール ラックの出現は、産業オートメーションの発展に積極的な役割を果たし、大規模な保管ニーズに適切に対応し、保管容量の大幅な増加、荷役効率の向上、商品と資金の回転の加速を実現しました [3] 。 その結果、多段スチールラック構造は急速に発展し、主要な保管設備となりました。 ドライブイン ラック (ドライブイン パレット ラックとも呼ばれます) は、現在の保管場所で最も一般的に使用されているラック タイプの 1 つで、主に貨物保管に使用されます。 貨物の積載量と密度を効果的に増加させ、企業に大きな経済的利益をもたらします。 ドライブインラックの利点は、限られたスペースを最大限に活用し、より多くの商品を保管できることです。 頑丈なドライブインラックの出現は、生産と技術の進歩によるものと考えられます。 物流、化学、電気製造、軽工業など様々な分野で幅広く使用されています。 しかし、全体的に見ると、重量物ドライブインラックはヨーロッパの方が早くから始まっており、技術的にも進んでおり、ラック会社のほぼ半数が欧州に拠点を置いています。 対照的に、中国では重量物ドライブインラックの開始が比較的遅く、その発展レベルにはまだ改善の必要がある。 それに関する分析と研究のほとんどは、海外での研究経験に基づいています。
II. 重量物ドライブインラッキングの長所と短所の分析
頑丈なドライブイン ラックは、現在のストレージ システムで最もコスト効率が高く、広く使用されているタイプのラックと考えられます。 頑丈なドライブイン ラックを使用する場合、商品はパレットに置かれ、必要なときに取り出されるため、同じ種類の商品を大量に保管するのに適しています [4]。 しかし、重量物の打ち込みラックはフォークリフトの操作が必要で、フォークリフトは通路内で稼働するため、ラックの奥行きを管理する必要があります。 通常、深さを 10 パレット以上に制御することが適切です。 さらに、フォークリフトのアクセスが制限されているため、大型ドライブイン ラックのスペース利用率は約 70% です。
頑丈なドライブイン ラックの利点には、最小限のスペースで最大の保管容量が得られることが含まれます。 これは主に、大型ドライブイン ラックの構造設計が通常のパレット ラックの構造設計と大きく異なるためです。 頑丈なドライブインラックにはクロスビームがないため、フォークリフトの操作がより便利になり、保管密度が確保されます。 大量の商品やさまざまな種類のコートを保管するために使用する場合は、頑丈なドライブイン ラックを優先する必要があります [5]。 それだけでなく、この種のラック構造はシンプルであり、コストも非常に低いため、多くの物流会社がこのタイプのラックを好むでしょう。
しかし、頑丈なドライブイン棚には特定の用途上の欠点もあり、主に棚内の照明が不十分な点に現れており、商品の保管および取り出しのためのフォークリフト操作中に重大なリスクが生じます。 スペース利用の点では、重量物ドライブイン棚のスペース利用率は、特に操作が難しく、棚の安定性を損なう可能性がある6メートルを超えるスペースについては、さらなる改善が必要です。 商品の保管と取り出しに関しては、このタイプの棚システムは先入れ先出し (FIFO) シーケンスに従い、パレットの品質と仕様について一定の要件があります。
Ⅲ． 保管物に対する頑丈なドライブインシェルフの適用性の分析
総合的なシステムとして、重量物ドライブイン棚システムは一定の連続性を持ち、通路の影響を受けることなくそのまま残ります。 パレットは、頑丈なドライブイン棚の主な保管方法であり、大型、大量、比較的均質な商品、特に標準的な単位商品の保管に適しています。 パレットラックシステムと比較して、重量物ドライブインシェルフの利点は倉庫での有効利用にあり、これにより倉庫の稼働率が約30％大幅に向上し、最も効率的なタイプの保管棚システムと考えることができます。 頑丈なドライブイン棚のサポート ガイド レールでは、パレットは通常、パレット間に過度の隙間なく内側から外側に配置されるため、高い保管密度が得られます。 したがって、このタイプの棚システムは、食品やタバコなどの保管コストが高い商品の保管に適しています。 FIFO シーケンスにより、商品は最も内側のエリアから徐々に外側に向かって保管されます。
IV. 重量物に耐えられるドライブイン棚の開発に関する提案
中国における開発の初期段階では、重量物ドライブイン棚の構造は外国の規格に基づいて設計されており、その結果、製造設備や設計能力の影響を受けて比較的特異な構造設計となっていました。 ラックの設計および製造時に正確な機械的計算を行うのは難しいため、シェルフの強度と安定性を確保するのは困難です。 したがって、保管中の事故を避けるために、ラックの製造には大きくて重い材料が一般的に使用されます。
しかし、中国での大型ドライブイン棚のさらなる開発と棚に対する需要と要件の増大に伴い、ラック製造会社のアップグレードが促されています。 ラック業界のすべての企業が市場の需要と将来の開発の方向性を十分に理解しているわけではないため、ラックの生産と製造の変革とアップグレードの緊急性についての認識が不足しています。 その結果、テクノロジーをタイムリーに更新できなくなり、最終的には物流輸送コストに影響を及ぼしました。 さらに、倉庫業には業界経営の指針となる健全な法令が整備されておらず、市場運営の秩序や標準化をさらに強化する必要がある。
国際的な観点から見ると、現在のラック設計基準は主に外国のラック製造協会の基準に依存しています。 しかし、中国では棚の種類が比較的限られており、業界標準が不足しています。 業界内のラック製品には大きな違いがあります。 企業が異なる棚を選択したい場合は、複数のサプライヤーから購入する必要があります。 業界標準がないため、ラック業界への参入障壁は低く、多数のラック製造企業の出現と激しい市場競争につながっています。 国内ラッキング産業の健全な発展を促進し、ラッキング製造会社が着実に進歩できるようにするために、次の推奨事項を提案します。
まず、技術面でございますが、技術面への投資を増やす必要がございます。 現在、ラックの製造に使用される最も一般的な材料は、冷間成形された薄肉鋼プロファイルです。 競争力を高めるためには、材料を可能な限り軽量化する努力が必要です。 機械設計に関しては、鋼構造および冷間成形薄肉鋼プロファイルの技術基準を参照できます。 棚の使用の安全性を可能な限り確保するために、研究プロセスでは実験も重視されるべきであり、ラッキング研究の参考となる多数の実験研究の助けを借りてください。 第二に、コストの点です。 人件費の上昇に伴い、ラッキング企業の発展圧力が高まっています。 この問題に直面して、ラッキング生産企業は、生産プロセスを改善し、生産能力を向上させ、品質を確保してコストを削減することにより、自己管理を適切に行う必要があります。 最後に、ラック業界の標準についてです。 関連部門は製品標準を改善し、ラック業界の仕様を利用してラック業界の発展のための指針を提供する必要がある。
エピローグ：
結論として、頑丈なドライブイン棚には応用と開発の大きな可能性があります。 この研究で提供された分析と推奨事項は、棚業界の健全な発展とラック製造会社の着実な進歩に参考と指針を提供することを望んでいます。 中国のラッキング産業と海外の先進国との間のギャップを埋めるために継続的な努力がなされるべきである。
参照：
[1] 袁家多。 保管棚の分析、比較、選択 [J]。 ワインおよび飲料の技術および機器、2020(02): 66-71。
[2] 王安林、何家傑、江濤、蔡龍英。 ステレオ図書館棚のスチール消費量の最適化設計 [J]。 テクノロジーと市場、2020、27(01): 38-39。
[3] Ba Yaocheng、Xing Yan。 棚のモジュールサイズ設計[J]。 最新の製造技術と装置、2016(03): 1-2+7。
[4] ハン・リャン、チェン・チュアンジュン、朱燕、リー・ジンチン。 ANSYS [J] に基づくドライブイン棚の安定性解析。 マニュファクチャリング オートメーション、2022、44(07): 123-126。
[5] 高海鎮。 頑丈なドライブイン棚の設計と安定性の研究 [D]。 天津職業技術師範大学、2016 年。
